國內最後更新 2015年10月12日 20时39分 (吉隆坡12日訊)工程部指出,政府自2008年至2014年對大道不起價,向大道公司所做出的賠償高達15億1190萬令吉。工程部表示,政府認為展延大道公司調漲過路費的賠償,應作為其他發展工程的用途,因此批准大道特許經營公司從本週四起調漲過路費。工程部今日發文告說,10月15日開始調漲過路費的大道,只涉及城市地區的大道,並不涵蓋城市與城市之間大道。文告指出,在這次的過路費起價中,巴士的過路費維持不變,這是為了鼓勵民眾使用公共交通,尤其巴士將其中一項公共交通的選項,以減緩塞車情況。「政府認為,理應將展延調漲過路費而對大道公司做出的賠償,用作其他發展工程,如一些能為我國帶來更大經濟效益的發展計劃,以便為國人帶來更大福祉。」文告表示,為協助減輕人民的負擔,政府自2008年檢討大道收費后,至今仍未調整過大道過路費;因此,截至2013年,政府已向相關大道公司做出高達11億891萬令吉的賠償。「之後在2014年,政府再次向大道公司做出4億299萬令吉的賠償。」文告說,我國是於1980年代開始將大道私營化,即通過私人融資計劃,讓特許經營公司支付一切大道發展經費,以及向駕駛人士征收過路費用作為回酬,以促進本地私人基建領域增長,來帶動我國經濟成長。另一方面,當本報嘗試聯絡工程部拿督斯里法迪拉查證共有多少條大道將調漲過路費時,法迪拉則表示目前已赴印度公幹,無法回應此事。大馬大道局通訊組官員法拉茲扎受詢時,也以本身無權公佈此事,拒絕向媒體透露更多詳情,他僅表示一切調漲過路費的最終決定交由各大道公司自行宣布。继续阅读,

國內最後更新 2016年01月8日 23时57分 • 林凌峰 直擊報導 (關丹8日訊 )「這背後涉及的是龐大的利益集團,尤其當全世界都在競逐將泥土變黃金,沒有人會那麼輕易放手。」關丹非法開採鋁土礦引發重重爭議,儘管內閣下令暫停彭亨州鋁土開採活動,但非法鋁土礦開採業者認為,基于鋁土礦利潤龐大且牽涉者眾,業內人士不認為政府未來打擊非法採礦的措施可行。本報探悉,在印尼于2014年初宣布禁止出口鋁土礦,我國在2014年5月于關丹成立第一個開採與出口鋁土礦熱點後,一支爭相將「泥土變黃金」的隊伍就開始成形,這隊伍在2015年開始前所未有地壯大起來。據了解,非法開採鋁土礦業者,僅僅只是將鋁土運載至碼頭堆場,賣給持有出口準證(簡稱AP)者,以每月平均最低產量3萬噸計,就可獲利高達36萬令吉。另有一些非法採礦者,向持有AP公司租借AP,以直接提供鋁土礦貿易商裝運碼頭船上交貨(FOB),每月可獲厚利高達270萬令吉。無論是將鋁土運載至碼頭堆場而已,或船上交貨的非法採礦業者,其中一個最大共同特徵,就是完全沒有繳稅。上述獲利者,還不包括其他參與非法採礦的下游業者。從事非法採礦超過2年的李姓業者(化名)接受《東方日報》訪問時指出,每天直接與間接參與非法採礦者逾萬人,背後牽涉的是龐大的利益與金錢掛鉤,他不認為非法採礦活動,會在政府干預下就此絕跡。「中國海關鋁土礦進口量的統計表顯示,僅在2015年9月,我國就供應約360萬噸鋁土礦,以當時的離岸價格每頓約120令吉計算,就已有4億3200萬令吉入賬。這表示,在產量最高時期,這一萬名直接或間接涉及鋁土礦的人,每人平均可獲得逾高達4萬令吉收入。」他進一步表示,我國的鋁土礦,都是以低品位的鋁土礦為主,平均鋁含量介于40至42%;高品位的鋁土則因為要投資更多成本建設洗礦設施,在盈利太薄下鮮少有人問津,只有合法採礦業者才會去投資。這是因為神手一挖,出來的都是錢了,因此非法採礦者都不做多餘投資。「會有人做非法開採,是因為市場有這個需求,那時中國迫切需要大量供應,合法開採業者卻只有約20間,這時候非法開採就趨前填補這個空缺。在更多人加入賺快錢隊伍後,同時持有採礦證、運輸證與出口准證的公司,卻忽然變成40多家。」根據關丹國會議員傅芝雅所展示的國會提供資料,目前我國共有44家公司獲得鋁土礦的出口准證。李先生透露,目前關丹非法採礦業者背景非常複雜,除了部分是有經驗礦業公司(但無採鋁礦證)操作以外,其他甚至包括大耳窿、從事偏門生意者也投錢進來搶一杯羹。「我們大家都知道,除非你申請到私人地採礦證(PML,Private Mining License),否則任何私人土地6呎以下的任何資源,都屬于政府。所以我們只能偷偷做,再設法將鋁土礦運至碼頭,被取締的風險,就是我們的隱藏成本。」他坦承,鋌而走險的背後,就會有人涉及賄賂或貪污,但他卻歸咎于州政府沒有公開讓業者申請採礦證,也沒有開採鋁礦的標準作業程序以及條例,因此才會引致目前混亂的局面,他認為,這樣的局面已難以挽回。  继续阅读,

國內最後更新 2016年02月4日 21时27分 (吉隆坡4日訊)民防局將于農曆新年期間展開「援助行動12」,派出7200人駐守在國內108個車禍黑區,讓民眾安心返鄉。大馬民防部隊(JPAM)總監拿督奧古沙林今日向媒體宣布,民防局將在農曆新年期間本月6日、7日、13日及14日,到國內各主要道路隨時候命,以便在發生突發事件時,能第一時間給予援助。他說,每一年的農曆新年,公路上的交通流量都會激增數倍,導致交通出現擁擠的情況,如果期間不幸發生小事故,將影響道路的流暢度,甚至引發大塞車。他說,「援助行動」自2010年起,便成為民防局在農曆新年期間最重要的活動,當局將增加于大道的巡邏次數及監督交通情況,並在發生突發事件時,立即提供援助。继续阅读,

國內最後更新 2016年01月11日 19时39分 (布城11日訊)農業及農基工業部長拿督斯里阿末沙比里說,該部接獲500名漁民投訴,他們的生計受到關丹鋁土礦開採活動影響。他說,大部分被影響的是來自關丹米昔拉附近的漁民,他們是在關丹港口一帶進行捕魚活動。他表示, 這些漁民指他們魚獲減少了,若果鋁土礦開採活動問題沒有妥善處理,如此情況將會持續。阿末沙比里是今早出席農業部活動后,如此表示。詢及農作物是否有受鋁土礦開採活動的影響時, 阿末沙比里指出,在當地許多油棕樹被迫砍下。「肯定還有其他農作物,受到鋁土礦開採活動的影響,目前是以油棕業和漁業為主。」继续阅读,

國內最後更新 2016年02月4日 14时29分 (北京3日訊)副首相拿督斯里阿末扎希呼籲原任吉打大臣拿督斯里慕克里茲能夠堅強和真誠,繼續為黨鬥爭。他呼籲吉打人民,包括反對黨,為了該州的好處和發展,應該往前看。「我希望慕克里茲能自我省思,我在1998年也曾經歷同樣的情況,因為我繼續鬥爭,今天我能處在國家領導層當中。」他希望慕克里茲不會受到反對黨的影響,要堅持己見,繼續為黨鬥爭。「我1998年面對問題時,反對黨曾找我,我在這裡呼籲我們要根據自己的立場鬥爭。」「身為一個政治人物,為了國家整體利益,我們注重黨的團結和政治穩定。」阿末扎希希望吉打州的巫統領袖,無論是區部還是支部的領袖,都要忘掉過去的問題。「如果根據1998年的情況,我的政治生涯完全沒有未來,但在2004年全國大選,我還是在大選中成功勝出,當選國會議員。當時的首相敦阿都拉給予機會,委任我為旅遊部副部長,11年后,我才有今天的位子。」1998年,當時是檳城巫青團團長的阿末扎希,在巫統代表大會上,狠批時任首相兼黨主席敦馬哈迪,之后被革職。他過后更因支持被革職的副首相拿督斯里安華,在內安法令下被逮捕。继续阅读,

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时间:2016-06-04 11:30:05